Alguien me ha enviado esta curiosa comparación por correo electrónico:
Tabla comparativa del precio del barril de petroleo y precio del litro de gasoleo
Año 2000
Cambio U.S. Dólar $ - Euro € 1,2
Precio barril de petroleo 60 $ = 72,00 €
Precio de 1 litro de gasoleo 0,65 €/Lt.
02 de Junio de 2008
Cambio U.S. Dólar $ - Euro € 0,643
Precio barril de petroleo 125,57 $ = 80,74€
Precio de 1 litro de gasoleo 1,308 €/Lt.
Subida precio del barril de petroleo de 72,00 € a 80,74 € = 11,21 %
Subida precio del litro de gasoleo de 0,65 € a 1,308 € = 100,12 %
Amos,
no me digáis que no es para pensar que alguien se está quedando con nosotros
6 comentarios:
Si si, yo también la recibií y pensé lo mismo, que hay alguien ganando dinero que no somos ni tu ni yo, pero bueno... "debe" haber algo detrás que no nos cuenten. Por ejemplo, en el curso al que fui de GNL, nos contaron que hay tres mercados diferenciados ( América, Europa y Asia), con tres precios muy diferentes para cada uno de ellos. Los que más pagan son los Japoneses, pero aún así el de Argelia le sigue vendiendo GNL más barato al Americano o al Español..en fín que todo esto de la energía es un poco lío....
Besos a todos
Hola!
La subida del Euro es lo que nos salva. FMF podría apotar muchos más datos pero la cuenta de resultados de las petroleras europeas en los últimos años ha sido estupenda (afortunadamente para los que curramos en esto, algo me toca aunque para las petroquímicas no ha sido nada bueno)
Si el dolar se hubiera mantenido, sería imposible soportar la subida del precio del barril.
Este fin de semana en El País hablaban de 300$ para el precio del barril brent a finales de año.
A ver si pasa esta coyuntura economica adversa que por lo visto no hay crisis.
Besos
Jesús Carlos
Bueno, no todo es oro lo que reluce.
La culpa es de los Europeos que nos consideramos los mas ecologistas de todos los ecologistas y no nos importa pagarlo.
El gas oil historicamente no costaba nada. Todo el petroleo de dedicaba a hacer gasolina. Los impuestos europeos gravaban de forma considerable la gasolina de los coches y muy poco el gas oil de los camiones y transportes en general.
El desarrollo de nuevas tecnologias de motores diesel mucho mejores hacen que hoy dia en Europa sobre gasolina, que exportamos a EEUU, y nos falte Diesel, que importamos de Rusia fundamentalmente.
El diesel tiene mucho mas azufre que la gasolina, en las carreteras para los camiones no importa, pero en medio de un atasco en Sevilla los coches de gas oil ... ...
Por ello Europa desarrollo nuevas especificaciones de Azufre en el Diesel, mucho mas bajas, para que el aire de las ciudades que ensuciaban tantos ecologistas urbanos que van a comprar pipas con el coche se pudiera respirar.
Hubiera sido mejor aumentar los impuestos del Diesel de los coches para que el personal consumiera mas gasolina y menos diesel.
Desde hace un par de años el diesel no tiene azufre en Europa, todas las refinerias europeas han desarrollado plantas de desulfuracion de Diesel, pero Europa importa Diesel del resto del mundo donde no existen nuestras especificaciones y por tanto es un producto que no hay en el mercado.
Solo España importa cerca de 15 Millones de toneladas de Diesel al año (2 refinerias completas medianas).
En resumen, Europa que importa Gas oil (Diesel) establece una especificacion de bajo indice de azufre en un producto que nadie en el mundo produce. Cuando hay demanda de algo que no existe los precios suben de forma desmedida.
El margen del Diesel ha subido pero el de la gasolina se ha hundido.
Para una refineria si se suman los precios del butano, gasolina, gasoil, keroseno de aviacion y fuel oil que salen de un barril de petroleo y se quita el costo del barril de crudo, lo que queda es lo que ganan las refinerias. Este valor hoy dia son unos 2 ó 3 dolares por barril que por desgracia es casi lo mismo que hace muchos años, y ahora por un dolar nos dan menos euros, un desastre. Tan solo hace un par de años este margen subio a unos 6 dolares pero al subir tanto el precio del petroleo han caido los precios de los derivados y el margen del barril a vuelto a los 2 ó 3 dolares actuales.
Bueno...
mE ENCANTAN ESTOS ANÁLISIS QUE HACEIS TAN EXHAUSTIVOS, A LOS QUE NO LLEGAMOS EL COMÚN DE LOS MORTALES "NI MUERTOS" Me confieso ecologista y comedora compulsiva de pipas de las que si tienen que coger el coche para comprarlas, lo cogen.....y mi coche es de gasoil......Fede, ahí me has dado.
Besos a todos. Pilar
Fede, aportas datos muy interesantes, que yo desconocía, voy a tener que buscar más información. Yo pensaba que hacían un craking a los fueloils para sacar más diesel... Pero los números de los incrementos de precios podían haberse hecho igual con la gasolina.
No pienso apenarme por la bajada de rentabilidad del negocio del refino del petróleo, como no me apenaría si los bancos ganasen menos dinero... ya ganan bastante, solo hay que multiplicar esos 2-3 $ por los miles de millones de barriles que se procesan cada año...
Aparte de la incidencia de los impuestos, que no han subido porcentualmente mucho en el periodo usado para la comparativa, alguien que quiera defender ese incremento desmesurado del producto respecto a la materia prima, podría argumentar el aumento de coste del proceso de producción, que puede ser mayor en el caso del gasoil, por las razones que apuntas.
En relación con el aumento de la demanda de gasoil, la razón es evidente: se han desarrollado motores de prestasciones similares a los de gasolina con consumos del orden de la mitad; los consumidores entienden de precios, y han hecho sus cuentas... yo mismo, que siempre he tenido un coche de gasolina, ahora lo tengo de gasoil, porque hago muchos kilometros y me sale rentable. Eso le ha pasado a mucha gente... los gobiernos europeos han obligado a mejorar las especificaciones porque el aumento de consumo lo hacía imprescindible.
Pero como se sabe lo que he dicho en ocasiones anteriores, no tendré que repetirme, esto no ha hecho más que empezar...
¿Dónde he leido que el petróleo alcanzará los 300 $ a final de año?
Besos,
Jose.
Algunos datos adicionales:
Año 1997 2002 2008
Gasolina/Crudo 1,52 1,47 1,10
Gasoil / Crudo 1,20 1,21 1,25
Precios actuales en mercado internacional sin impuestos.
Gasolina 1166 $/TM
Gasoil 1301 $/TM
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